Le métier de facteur

En ce risque de grève dès vendredi, Postes Canada fait beaucoup parler. Privatisation, coupures, syndicat, rien n'y échappe. À l'ère de l'Internet, il est facile de critiquer n'importe quoi, surtout quelque chose que l'on ne connait pas. Peu de gens connaissent le métier. Si mon texte parvient à modifier les préjugés d'une seule personne, j'en serai très heureux! Vous pouvez aussi faire suivre ce billet aux gens ou aux endroits pertinents.

Laissez-moi vous raconter mon travail quotidien :

Je commence à travailler à 6h30, d’autres commencent à 6h, 7h ou même 7h30, cet horaire est souvent attribué à une route temps partiel.

J’utilise mon chariot (C-2) et fais le tour des différentes aires de tri préparé par les commis durant la nuit.

Ce courrier parvient de l’établissement Léo-Blanchette parce que le centre de tri de Québec a été fermé voilà environ 4 ans.

Il est démêlé par rue, c’est-à-dire que les machines ont identifié les adresses comprises dans mon casier et ont dirigé ces lettres dans l’entasseur correspondant au numéro de ma route.

Casier de tri. Je vais tenter de photographier le mien pour avoir une meilleure image.

Je dois classer les lettres manuellement dans un casier dont les rues sont divisées en ordre alphabétique et se termine par les chiffres (1ere avenue, 25e rue, etc.). Chaque adresse possède une place physique dans le casier et une bande de papier indique chaque numéro de porte. Il arrive souvent des erreurs de classement mécanisées.

La dernière modification de Postes Canada est le changement d’adresse. Avant, je vérifiais si des lettres possédaient les noms et l’adresse des gens qui ont déménagé. J’envoyais le carton joint avec la lettre. Une personne attitrée recevait ces lettres, balayait le code à barres sur le carton et plaçait la lettre sous une machine qui appliquait un autocollant jaune avec la nouvelle adresse.

Postes Canada va changer cette habitude et les adresses seront écrites en noir directement sur la lettre. Cela a l’air banal, mais le taux d’erreur vient d’augmenter considérablement.

Si le changement d’adresse correspond à un Xpresspost, colis, messagerie prioritaire ou recommandée, je dois l’écrire à la main et remettre l’envoi au commis.

Les agents de mesure d'itinéraires de facteur travaillent à restructurer les itinéraires de facteur. Ils supposent que ceux-ci modifient leur façon d’attacher à l’intérieur pour terminer plus tôt à l’extérieur. On appelle ça « livrer en croisé ». Le facteur traverse la rue à chaque adresse à livrer afin de ne pas revenir sur ses pas et surtout éviter les dead walk.

L’agent de mesure d’itinéraire se fit uniquement à son ordinateur et consulte des statistiques douteuses. Une rumeur veut que Postes Canada retient le courrier pendant un recomptage des itinéraires d'un bureau. Pendant un recomptage, des gens sont payés pour compter le courrier à livrer dans chaque casier et ils les notent sur une feuille pour en faire une moyenne.

Il est fort à parier que cette tactique existe et est utilisée pour couper des routes puisqu’il y a « moins de courriers » pendant cette semaine-là. L’agent augmente alors le nombre de portes à livrer.

Tous les facteurs savent très bien que le taux de desserte (le pourcentage d’adresse de livraison à effectuer chaque jour) est de beaucoup inférieur à celui vécu quotidiennement. Cela peut varier de 45% (donné par l’employeur) à 80% (la réalité de l’employé).

Donc, je commence à trier la poste-lettre et termine par les lettres grands formats et les revues. Ce travail demande concentration et dextérité pendant environ 1h30. Ensuite, j’utilise un nouveau scanneur (qui n’est pas encore implanté dans toutes les stations) et je balaye mes items codes à barre (lettre recommandée, Xpressport, messagerie prioritaire, colis divers). Ensuite, je retourne une lettre à l’adresse où je devrai livrer un colis.

Ceci est un aide-mémoire.

Je suis prêt à ramasser ma route. Selon un directoire établi par Postes Canada et qui comprend sa part d'erreur, je dois suivre une séquence de chiffres dans le casier qui me dirigera sur mon trajet à l’extérieur. Pour m’aider (surtout quand on ne connait pas le casier), ces chiffres sont inscrits à l’extrémité gauche du casier et indique la rangée où est situé le chiffre que je recherche.

La plupart du temps, il y a de la médiaposte sans adresse (circulaire). Sauf exception, nous avons 3 jours pour effectuer la livraison complète. Tout dépend du format et de la demande du client.

Quand j’ai commencé ce métier, je livrais les circulaires aux portes qui recevaient du courrier, c’est-à-dire que je livrais partout où le client avait minimum une lettre la première journée. J’avais une deuxième tentative pour livrer la circulaire la seconde journée, sinon, la troisième, j’allais déposer la circulaire dans la boîte.

Depuis environ 3 ans, l’employeur a décidé d’implanter la « méthode des drapeaux ». Il y a 3 drapeaux de couleurs et un ruban adhésif a été collé dans les casiers pour identifier les adresses incluses dans cette couleur.

La route est séparée en trois parties. Chaque partie est représentée par une couleur différente. Chaque jour, la couleur change. Si c’est orange, je dois livrer toutes les sortes de circulaires à toutes les adresses qui apparaissent sous cette couleur dans mon casier. Si j’ai 4 sortes de circulaires différentes, je dois tous les sortir, à toutes les portes. Ceci amène un excédent de poids et de travail parce que moi, par exemple, quand j'avais plus de 3 circulaires, je n'en livrais que 2 dans les appartements pour les compléter le lendemain.

Personnellement, je ne classe aucune circulaire la journée précédente. La majorité des confrères et consoeurs les classent dans leur casier à leur retour de leur route. S’il y a 6 appartements, le facteur place 6 circulaires à l'endroit prévu, cela évite de le compter le matin et l'aide à partir plus vite.

Dans les secteurs à forte concentration de population, un itinéraire contient entre 800 et 2000 clients. 2000 = plus d’immeubles à appartements. 800 = tu marches un peu plus longtemps. En banlieue, les routes sont moins populeuses, mais plus longues à marcher. Les facteurs appellent ces routes des marathons!

Un facteur peut marcher entre 10 et 25 kilomètres quotidiennement. Selon la méthode, la livraison doit s’effectuer en U. Le facteur marche un côté de la rue, rendu au bout, il traverse et revient livrer l’autre côté.

Nous livrons chaque jour de la semaine et ce, malgré le temps froid extrême (-35), chaleur extrême (40 avec humidex), précipitation, fort vent, etc. Soyez honnête, combien de journées parfaites avons-nous au Québec? 10? Et nous sommes très chanceux!

Un facteur doit aussi affronter diverses situations. Vous n’avez pas idée comment les gens se moquent de l’entretien de leur entrée ou négligent par manque de volonté.

Un chien (poméranien, un chien laid en plus!) que je n’avais pas vu était en liberté sur son terrain. Il tournait autour de moi, grognait, les crocs en évidence. Sa maîtresse me criait qu’il n’était pas méchant. Il m'a mordu dès que je lui ai tourné le dos.

Vous connaissez votre animal, pas nous. Et un animal reste un animal, on ne sait jamais ce qu’il peut faire.

L’hiver, la saison la plus longue et la plus difficile, un facteur doit affronter votre entrée mal déneigée ou déglacée (quand ce n’est pas les deux). Le facteur peut tomber parce que les locataires d’un immeuble sont négligents et n’utilisent aucun abrasif. Quand on leur en parle, c’est toujours la faute du propriétaire… comme c’est toujours la faute de Postes Canada si une lettre n’est pas arrivée…

L’automne passé, je me suis foulé une cheville sur une pierre mal enfouie dans le sol parce que le propriétaire a négligé de ramasser les feuilles de ses arbres. 800 familles = 800 chances de blessure.

S’il fait tempête ou le mercure descend en bas de -40, l’employeur déclare une livraison restreinte. Dans ces cas-ci, nous livrons tous les items avec code à barres, les commerces et les immeubles à logements de plus de 14 logements. Honnêtement, nous en faisons toujours un peu plus.

Ma journée se termine quand j’ai livré à la dernière adresse de mon casier.

Clients, clientes, détrompez-vous, facteurs n’est pas une marche de santé. C’est beaucoup plus complexe que cela. La poste moderne que va nous imposer Postes Canada éliminera des milliers d’emplois et augmentera considérablement le nombre de blessures.

Présentement, je livre avec la méthode à une liasse. J’ai un paquet dans la main gauche (postes-lettre, grands formats et médiaposte ensemble) et les autres liasses sont dans ma poche. La nouvelle méthode sera ainsi : poste-lettres dans la main, grands formats sur l’avant-bras et circulaires dans la poche. Comment croyez-vous que cela fonctionnera lors d’une tempête? Ou lors d'une pluie torrentielle?

Clients, clientes, sachez qu’il n’est pas illégal de réclamer de meilleurs salaires et un emploi sécuritaire. Vous pourriez aussi critiquer les cols bleus de votre ville, mais iriez vous étendre de l’asphalte avec une chienne sur le dos quand il fait 35 dehors?

Gagner de l’argent signifie injecter plus d’argent dans l’économie. Le Québec est pauvre et la population semble croire que l’argent est sale. Encore là, je suis loin d'être riche puisque je me fais ramasser en impôts, taxes et tout le tralala!

Avec la menace de grève, je me suis rendu compte que les journalistes rendaient la nouvelle de façon erronée, alors imaginez comment il me bourre sur les sujets que je ne connais pas. Je voulais vous expliquer mon travail et non pas laisser n'importe qui le faire à ma place.